27 settembre 2011. - Se già non bastavano i video che spopolano su Youtube dedicati alle «imbranate al volante»e le barzellette tramandate da generazioni, adesso anche le statistiche e la scienza danno ragione alla maschilista convinzione che vuole le donne incapaci di parcheggiare.

LE CIFRE - Cominciamo dai numeri a dir poco impietosi della Driving Standards Agency che su 170mila donne inglesi bocciate all’esame per la patente nel 2010, ha riscontrato che ben 55mila devono ringraziare (si fa per dire) proprio gli errori commessi durante la manovra di parcheggio. E anche chi alla fine ce l’ha fatta, ha dovuto spesso sudare le proverbiali sette camicie (in questo caso magari di seta) per riuscirci: un esempio su tutti, quello della signora che lo scorso anno ha passato l’esame di guida al ventunesimo tentativo (sì, avete letto bene) in 22 anni. Praticamente un record. Non a caso, sempre dati dell’agenzia alla mano, la percentuale femminile di passaggio dell’esame è del 44,1%, mentre gli uomini raggiungono il 50,7 su una media di 1,5 milioni di persone l’anno. E non è ancora tutto, perché se ai maschietti bastano appena 36 ore di lezione, al gentil sesso ne servono almeno 52 e spesso non bastano nemmeno per arrivare al test finale.

LA RICERCA- I numeri resi noti dall’agenzia che fa capo al ministero dei Trasporti di Sua Maestà hanno pure trovato il conforto della scienza, sotto forma di uno studio condotto dalla Ruhr University Bochum e nato, ironia della sorte, per volere della dottoressa Claudia Wolf proprio per confutare una volta per tutte l’equazione «donna al volante = parcheggio disastroso» che, invece, è stata confermata. Il test ha richiesto a 66 volontari (33 uomini e 33 donne) di parcheggiare un’Audi del valore di 23mila sterline in uno spazio abbastanza ristretto. Risultato: per riuscire ad eseguire correttamente la manovra le donne hanno impiegato una media di oltre 20 secondi in più rispetto agli uomini. E non pensiate che tanto ritardo nelle operazioni sia dovuto ad una maggiore accuratezza femminile: in realtà, oltre che più veloci, gli uomini sono pure stati più precisi e «puliti» nei movimenti. E il motivo starebbe tutto nel cervello maschile che, a detta della dottoressa Wolf, avrebbe una miglior capacità di coordinamento e riuscirebbe a calcolare in tempi più brevi le manovre da fare per parcheggiare in maniera perfetta.

LA TEORIA - Una teoria ripresa poi dalla coppia di psicoterapeuti australiani Barbara e Allan Pease, celebri per libri come «Perché le donne non sanno leggere le cartine e gli uomini non si fermano mai a chiedere?», secondo cui l’85% delle donne non possiederebbe i circuiti neurologici che determinano l’intelligenza spaziale. E se questa spiegazione vi sembra un tantino troppo sessista, la giustificazione data dalle partecipanti all’esperimento tedesco per la loro scarsa abilità nei parcheggi fa di certo più sorridere, visto che, a sentir loro, la colpa dell’imbranataggine femminile sarebbe da imputare alla presenza del seno, che renderebbe poco agevole il movimento delle braccia quando si parcheggia.

 

(simona marchetti / corriere.it / puntodincontro)

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27 de septiembre de 2011. - Por si fueran poco los videos en YouTube dedicados a las "torpes detrás del volante" y los chistes que han sido transmitidos de generación en generación, ahora incluso la ciencia y las estadísticas dan la razón a la teoría machista según la cual las mujeres no saben estacionarse.

Vamos a empezar con los números, crueles para decir lo menos, de la Driving Standards Agency, según los cuales de 170 mil mujeres británicas que no aprobaron el examen para recibir la licencia en 2010, se encontró que 55 mil, deben este resultado precisamente a los errores cometidos durante la maniobra para estacionarse. E incluso aquellas que al final lo lograron, en muchos casos tuvieron que esforzarse no poco para tener éxito: un ejemplo extremo, el de la señora que el año pasado aprobó el examen para conducir después de 21 intentos (sí, leyeron bien) en 22 años.

Prácticamente un récord. No sorprende así que, de acuerdo con los datos de la Agencia, el porcentaje de mujeres que pasan el examen es de 44.1%, mientras que los hombres llegan al 50.7 con un promedio de 1.5 millones de personas al año que lo presentan. Y no es todo, porque si a los "niños" bastan 36 horas de clases, el sexo débil necesita por lo menos 52 ya menudo ni siquiera son suficientes para llegar a la prueba final.

Las cifras publicadas por el organismo que depende del Ministerio de Transporte de Su Majestad también han encontrado el soporte de la ciencia, en la forma de un estudio realizado por la Ruhr University Bochum y propuesto, paradójicamente, por la Dra. Claudia Wolf, precisamente para refutar de una vez por todas la ecuación "mujer al volante = maniobra de estacionamiento desastrosa" que, sin embargo, fue confirmada. La prueba se basó en 66 voluntarios (33 hombres y 33 mujeres) para estacionar un Audi con valor de 23 mil libras en un espacio bastante restringido.

El resultado: para poder ejecutar con éxito la maniobra, las mujeres se trdaron un promedio de 20 segundos más que los hombres. Y no vayan a creer que esto se deba a una mayor precisión femenina: de hecho, además de ser más rápidos, los hombres también fueron más precisos y "limpios" en los movimientos. La explicación parece estar en el cerebro masculino que, según La Dra. Wolf, tiene una mayor capacidad para coordinar y es capaz de calcular con mayor rapidez las maniobras necesarias para estacionar de manera perfecta.

La teoría fue retomada más tarde por la pareja de sicoterapeutas Barbara y Allan Pease, famosos por libros como "¿Por qué las mujeres no entienden los mapas y los hombres nunca se detienen a preguntar?", según los cuales el 85% de las mujeres no tienen los circuitos neurológicos que determinan la inteligencia espacial. Y si esta explicación les parece demasiado sexista, la justificación de las participantes en el experimento alemán por su falta de habilidad durante la maniobra de estacionamiento es —sin duda— la más original, porque, dicen, la culpa es de los senos, que impiden el movimiento ágil de los brazos durante el procedimiento para estacionarse.

 

(simona marchetti / corriere.it / puntodincontro)