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22 aprile 2012 - Scatta il giallo. Che
fare? Accelerare e passare, sperando che nessuno parta con un po' di
anticipo, o frenare di colpo, rischiando di essere tamponati? La risposta
non è facile né banale visto che la “zona del dilemma” agli incroci è causa
di centinaia di incidenti (e anche vittime) ogni anno. Così un gruppo di
ricercatori dell'università dell'Oregon ha deciso di studiare quest'area
attorno ai semafori, per capire se è possibile dare agli automobilisti
qualche consiglio sensato su come comportarsi.
ZONA GRIGIA – David Hurwitz, l'ingegnere dei trasporti che ha coordinato la
ricerca, spiega: «Modificando i semafori e i tempi del giallo si potrebbero
forse aiutare gli automobilisti a commettere meno errori nella “zona grigia”,
quell'area in cui la decisione se fermarsi o proseguire col giallo non è
così ovvia. Se siamo lontani infatti ci fermeremo, se siamo troppo sotto al
semaforo passeremo; ma c'è un'area in cui è molto difficile decidere e la
scelta può avere conseguenze serie». Naturalmente oltre alla distanza dal
semaforo sono molti i fattori di cui tenere conto: la velocità a cui si
viaggia, le capacità del guidatore, la sua voglia di passare comunque anche
col rosso o al contrario la confusione mentale che si genera dall'intenzione
di fare la cosa giusta senza sapere quale sia. «Per capire quale sia la zona
del dilemma e come aiutare i guidatori abbiamo utilizzato un approccio detto
di “fuzzy logic”, o logica approssimativa: si tratta in pratica di dare la
possibilità di compiere le scelte più giuste pur partendo da dati confusi e
variabili, approssimativi appunto», dice Hurwitz.
CONSIGLI – Attraverso complicati calcoli che tengono conto di questa “logica
imperfetta” e dopo essersi sorbito oltre 500 ore di filmati registrati in
dieci incroci molto trafficati, l'ingegnere è riuscito a stabilire
innanzitutto l'entità della zona del dilemma in prossimità dei semafori. «L'area
di massima indecisione inizia dove il 90 per cento degli automobilisti frena
e termina dove si ferma solo il 10 per cento di loro – dice Hurwitz –. In
termini di tempo, la zona del dilemma si ha dai 2.5 ai 5.5 secondi
dall'inizio del giallo. Qui l'incertezza è massima». In base alla velocità
oraria consentita e alle condizioni dell'incrocio è perciò possibile capire
qual'è il tratto di asfalto dove gli automobilisti rischiano di più. Bene,
ma saperlo può aiutarci a fare meno incidenti? «Individuando fisicamente la
“zona del dilemma” agli incroci più pericolosi si potrebbero poi pensare
nuove segnaletiche stradali oppure modificare i tempi del semaforo per
rendere l'incrocio più sicuro, per esempio allungando i tempi del giallo»,
spiega l'ingegnere. Resta il fatto che un momento di esitazione quando
scatta il giallo è inevitabile. E forse il modo migliore per ridurre il
rischio di incidenti è diminuire la velocità e stare molto attenti quando
siamo in prossimità di un semaforo, così da avere il tempo per fermarsi in
sicurezza. Il solito vecchio buonsenso insomma, al di là delle complicate
valutazioni matematiche della “zona del dilemma”.
(elena meli / corriere.it / puntodincontro)
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22 de abril de 2012 - Se prende la luz
amarilla (la "preventiva", como la llamamos en México). ¿Qué hacer?
¿Acelerar y pasársela, esperando que nadie arranque con anticipación, o
frenar bruscamente, corriendo el riesgo de que nos choquen desde atrás? La
respuesta no es fácil ni evidente dado que la "zona del dilema" en los
cruces viales provoca cientos de accidentes (y muertes) cada año. Así que un
grupo de investigadores de la Universidad de Oregon decidió estudiar esta
área alrededor de los semáforos, para ver si es posible dar a los
conductores algún consejo sensato sobre cómo comportarse.
David Hurwitz, ingeniero en transportación,
que dirigió la investigación, explica: "Al cambiar el tiempo de duración de
las luces amarillas tal vez se podría ayudar a los conductores para que
cometan menos errores en la "zona gris", el área en la que la decisión de
detenerse o continuar no es tan obvia. Si estamos lejos del semáforo, nos
detendremos, si estamos demasiado cerca, pasaremos, pero hay una zona donde
es muy difícil decidir y la elección puede tener consecuencias serias".
Por supuesto, además de la distancia del
semáforo, son muchos los factores a considerar: la velocidad a la que se
viaja, la habilidad del conductor, su deseo de pasar de todas maneras,
también con una luz roja o —al contrario— la confusión generada por la
intención de hacer lo correcto sin saber lo que es. «Para entender cuál es
la zona del dilema y cómo ayudar a los conductores utilizamos un enfoque
llamado "lógica difusa" (fuzzy logic), o lógica de aproximación: se trata en
términos prácticos de ofrecer la posibilidad de tomar las decisiones
correctas, incluso partiendo de datos confusos y variables, "aproximados",
precisamente», dice Hurwitz.
A través de cálculos complejos que toman en
cuenta esta "lógica imperfecta" y después de haber visto más de 500 horas de
material grabado en diez intersecciones de alto tráfico, el ingeniero pudo
determinar en primer lugar la extensión de la zona de dilema en la cercanía
de los semáforos. "El área de mayor indecisión comienza donde el 90 por
ciento de los conductores se detiene y termina donde sólo el 10 por ciento
de ellos lo hace —dice Hurwitz—. En términos de tiempo, el área del dilema
se da entre los 2.5 y los 5.5 segundos a partir de que se prende la luz
amarilla.
Aquí es donde la incertidumbre es mayor.
"Sobre la base de la velocidad permitida y de las condiciones del cruce, es
por lo tanto posible entender cual es el tramo donde los conductores
arriesgan más. Bueno, ¿pero el saberlo nos puede ayudar a que haya menos
accidentes?
«Mediante la identificación física de la
"zona del dilema" en las intersecciones más peligrosas se podría pensar en
nuevas señales de transito, o modificar los tiempos de los semáforos para
hacer más seguro el cruce, por ejemplo, alargando la duración de la luz
amarilla». El hecho es que un momento de duda cuando se enciende la luz
amarilla es inevitable. Y tal vez la mejor manera de reducir el riesgo de
accidentes es reducir la velocidad y ser muy cuidadosos cuando nos
encontremos cerca de un semáforo, para podernos detener a tiempo y con
seguridad. El viejo y acostumbrado sentido común, en otras palabras, más
allá de las complejas evaluaciones matemáticas de la "zona del dilema".
(elena meli / corriere.it / puntodincontro) |
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