La Fiat Stilo utilizzata dalla APROSYS (Advanced Protection Systems) per lo sviluppo del sistema.
 

12 marzo 2012 - Un cuscino sul cofano per proteggere dall'investimento i pedoni. Arriva il primo airbag progettato per chi sta fuori dalla macchina. Sviluppato da ricercatori dell'Università di Cranfield in Inghilterra per l'iniziativa europea Advanced Protection Systems (Aprosys) e realizzato dalla Volvo, sarà impiegato sulla nuova compatta V40, appena presentata al Salone di Ginevra. Una tecnologia che apre un nuovo capitolo della sicurezza stradale.

 

 

La vettura è dotata di sensori nel paraurti anteriore che registrano il contatto fra l'auto e il pedone. Quando la centralina rileva che l'impatto ha superato una certa forza, la parte superiore del cofano si solleva e contemporaneamente fuoriesce fino all'estremità del parabrezza l'airbag, una grande «ciambella» d'aria. In questo modo la violenza della collisione viene smorzata e il malcapitato pedone evita l'impatto frontale, che è il più pericoloso, atterrando su una parte morbida.

 

 

Non solo: la Volvo V40 è anche munita di un radar con sensori termici n grado di riconoscere pedone o animali (purché siano alti almeno 80 cm) dagli altri oggetti presenti sulla strada: se il conducente non fa nulla per evitarlo, dopo aver inviato segnali acustici e visivi le centraline azionano al massimo la potenza dei freni per ridurre le conseguenze del sinistro. Secondo le statistiche, in Europa circa il 14% del totale delle vittime sulla strada è costituita da pedoni. E oltre alle campagne di sicurezza, alle pene più severe per chi guida in modo pericoloso, anche le tecnologie in futuro giocheranno un ruolo fondamentale nella riduzione dei morti.

 

(corriere.it / puntodincontro)

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12 marzo 2012 - Una almohada en el cofre para proteger a los peatones atropellados. Llega el primer airbag diseñado para quienes están afuera del auto. Desarrollado por investigadores de la Universidad de Cranfield en Inglaterra para la iniciativa europea Advanced Protection Systems (Aprosys) y adoptado por Volvo, será utilizado en el nuevo compacto V40, que se acaba de dar a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra. Una tecnología que abre un nuevo capítulo de la seguridad vial.

El coche está equipado con sensores en la defensa delantera que registran el contacto entre el auto y el peatón. Cuando la unidad de control detecta que el impacto alcanza una fuerza predeterminada, la parte superior del cofre se eleva y, al mismo tiempo se extiende una bolsa de aire hasta los límites del parabrisas, como una gran "rosquilla" de aire.

De esta manera, la violencia del impacto se reduce y el desafortunado peatón evita el choque frontal, que es el más peligroso, y aterriza sobre una superficie blanda. Pero esto no es todo: el Volvo V40 también está equipado con un radar con capacidades térmicas para reconocer peatones o animales (siempre y cuando tengan al menos 80cm de altura) de otros objetos en el camino. Si el conductor no hace nada para evitarlos, después de enviar señales audibles y visuales, las unidades de control accionan a plena potencia los frenos para reducir las consecuencias del accidente.

Según las estadísticas, en Europa, aproximadamente 14% de las muertes relacionadas con accidentes automovilísticos corresponde a peatones. Y además de las campañas de seguridad y penas más severas para los que conducen de una manera peligrosa, las tecnologías del futuro jugarán un papel clave en la reducción de las muertes.

 

(corriere.it / puntodincontro)