La Fiat Stilo utilizzata dalla APROSYS (Advanced
Protection Systems) per lo sviluppo del sistema.
12 marzo 2012 - Un cuscino sul cofano per proteggere dall'investimento i
pedoni. Arriva il primo airbag progettato per chi sta fuori dalla macchina.
Sviluppato da ricercatori dell'Università di Cranfield in Inghilterra per
l'iniziativa europea Advanced Protection Systems (Aprosys) e realizzato dalla Volvo, sarà impiegato sulla nuova compatta V40, appena
presentata al Salone di Ginevra. Una tecnologia che apre un nuovo capitolo
della sicurezza stradale.
La vettura è dotata di sensori nel paraurti anteriore che registrano il
contatto fra l'auto e il pedone. Quando la centralina rileva che l'impatto
ha superato una certa forza, la parte superiore del cofano si solleva e
contemporaneamente fuoriesce fino all'estremità del parabrezza l'airbag, una
grande «ciambella» d'aria. In questo modo la violenza della collisione viene
smorzata e il malcapitato pedone evita l'impatto frontale, che è il più
pericoloso, atterrando su una parte morbida.
Non solo: la Volvo V40 è anche
munita di un radar con sensori termici n grado di riconoscere pedone o
animali (purché siano alti almeno 80 cm) dagli altri oggetti presenti sulla
strada: se il conducente non fa nulla per evitarlo, dopo aver inviato
segnali acustici e visivi le centraline azionano al massimo la potenza dei
freni per ridurre le conseguenze del sinistro. Secondo le statistiche, in
Europa circa il 14% del totale delle vittime sulla strada è costituita da
pedoni. E oltre alle campagne di sicurezza, alle pene più severe per chi
guida in modo pericoloso, anche le tecnologie in futuro giocheranno un ruolo
fondamentale nella riduzione dei morti.
12 marzo 2012 - Una almohada en el cofre para proteger a los peatones
atropellados. Llega el primer airbag diseñado para quienes están afuera del
auto. Desarrollado por investigadores de la Universidad de Cranfield en
Inglaterra para la iniciativa europea Advanced Protection Systems (Aprosys)
y adoptado por Volvo, será utilizado en el nuevo compacto V40, que se
acaba de dar a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra. Una tecnología
que abre un nuevo capítulo de la seguridad vial.
El coche está equipado con sensores en la defensa delantera que registran
el contacto entre el auto y el peatón. Cuando la unidad de control detecta
que el impacto alcanza una fuerza predeterminada, la parte superior del
cofre se eleva y, al mismo tiempo se extiende una bolsa de aire hasta los
límites del parabrisas, como una gran "rosquilla" de aire.
De esta manera, la violencia del impacto se reduce y el desafortunado
peatón evita el choque frontal, que es el más peligroso, y aterriza sobre
una superficie blanda. Pero esto no es todo: el Volvo V40 también está
equipado con un radar con capacidades térmicas para reconocer peatones o
animales (siempre y cuando tengan al menos 80cm de altura) de otros objetos
en el camino. Si el conductor no hace nada para evitarlos, después de enviar
señales audibles y visuales, las unidades de control accionan a plena
potencia los frenos para reducir las consecuencias del accidente.
Según las estadísticas,en Europa,aproximadamente 14%de lasmuertes relacionadas con
accidentes automovilísticos corresponde a peatones.
Y además delas campañas de seguridad y
penas más severas paralos que
conducende una manera
peligrosa, las tecnologías del futurojugarán unpapel clave en lareducción de las muertes.