Il problema principale, infatti, riguarda la fornitura dei V8 Ferrari già in possesso del team con sede in Inghilterra. Un contratto di due anni, che scade a fine 2007 e che il Cavallino - a quanto sembra - desidera sia rispettato. Per cui l'unica opzione sarebbe quella di piazzare i motori Renault sulla Toro Rosso. Ma la storia non è così semplice e scontata. Vedremo come si chiarirà. Intanto Alain Dassas, presidente del team Renault di F.1, e Flavio Briatore, direttore generale della squadra francese, sono soddisfatti. "E' una cosa positiva avere nei GP un'altra scuderia al top con un motore competitivo e questo accordo rafforza la presenza della Renault nello sport. Non vediamo l'ora di lavorare con un'azienda dinamica e ambiziosa come la Red Bull". |