{"id":23180,"date":"2025-08-07T10:29:13","date_gmt":"2025-08-07T16:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/puntodincontro.mx\/?p=23180"},"modified":"2025-08-07T10:29:33","modified_gmt":"2025-08-07T16:29:33","slug":"en-italia-luz-verde-al-puente-sobre-el-estrecho-de-mesina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puntodincontro.mx\/es\/2025\/08\/07\/in-italia-via-libera-al-ponte-sullo-stretto-di-messina\/","title":{"rendered":"En Italia luz verde al puente sobre el Estrecho de Mesina"},"content":{"rendered":"

10:10 hrs.<\/b> - (ANSA) Tras d\u00e9cadas de intentos fallidos, apelaciones y controversia, el plan para conectar las regiones italianas de Calabria y Sicilia puede pasar a la fase de implementaci\u00f3n, con el objetivo de comenzar las obras este oto\u00f1o e inaugurarse en siete u ocho a\u00f1os. Ser\u00e1 \u00abel puente de un solo tramo m\u00e1s largo del mundo\u00bb, anuncia con satisfacci\u00f3n el vice primer ministro y ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini.<\/p>\n\n\n\n

\u00abUn paso fundamental en la labor de este gobierno\u00bb, afirma la primera ministra Giorgia Meloni. Sin embargo, la oposici\u00f3n, los sindicatos, las ONG y las autoridades locales alertan sobre los riesgos y denuncian un \u00abdespilfarro colosal\u00bb de fondos p\u00fablicos. La luz verde del Comit\u00e9 Interministerial de Planificaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Desarrollo Sostenible (CIPESS) era esperada, tras haber sido anunciada recientemente por el propio Salvini. La primera ministra tambi\u00e9n asisti\u00f3 a la reuni\u00f3n del CIPESS, destacando la importancia del momento: \u00abEste es un proyecto estrat\u00e9gico para el desarrollo de toda la naci\u00f3n\u00bb, explic\u00f3 a los presentes. \u00abNo es un proyecto f\u00e1cil, pero lo consideramos una inversi\u00f3n en el presente y el futuro de Italia\u00bb, a\u00f1ade Meloni, agradeciendo a Salvini: \u00abHar\u00e1 que Italia est\u00e9 m\u00e1s conectada y cohesionada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs emocionante; nunca antes hab\u00edamos logrado la aprobaci\u00f3n del proyecto final con cobertura financiera completa y cobertura territorial compartida\u00bb, declara satisfecho Salvini en rueda de prensa tras la aprobaci\u00f3n del CIPESS, junto al subsecretario de la Presidencia, Alessandro Morelli. Los recursos son los garantizados por el presupuesto de 2024: 13,500 millones de euros. Este es el fruto de un \u00abtrabajo multifac\u00e9tico\u00bb, subraya el l\u00edder de la Liga, agradeciendo a los ministros y recordando a sus predecesores, Lunardi y Berlusconi. Sin embargo, desde el punto de vista procesal, la aprobaci\u00f3n del CIPESS no es el paso final. La resoluci\u00f3n a\u00fan debe publicarse en el Diario Oficial y registrarse en el Tribunal de Cuentas: solo entonces el puente entrar\u00e1 en la fase de construcci\u00f3n. No obstante, Salvini se muestra optimista sobre el cronograma: \u00abEspero comenzar la construcci\u00f3n, las obras y la expropiaci\u00f3n entre septiembre y octubre\u00bb. El objetivo para la terminaci\u00f3n, sin embargo, es \u00abentre 2032 y 2033\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 \u00abexaminando la documentaci\u00f3n recibida\u00bb de Italia el 11 de junio sobre el proyecto del Puente de Messina, en el contexto de la Directiva de H\u00e1bitats, que protege la biodiversidad en lugares de inter\u00e9s de la UE \u00aby evaluar\u00e1 a su debido tiempo si responde y c\u00f3mo\u00bb, declar\u00f3 a ANSA un portavoz del ejecutivo de la UE. La notificaci\u00f3n recibida en junio, aclar\u00f3, \u00abincluye la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental\u00bb, exigida por ley, \u00ablas razones imperiosas de inter\u00e9s p\u00fablico\u00bb que justifican el proyecto y \u00ablas medidas compensatorias propuestas\u00bb. En cuanto a la posible inclusi\u00f3n del puente entre los proyectos de doble uso, civil y militar, \u00abla evaluaci\u00f3n le corresponde a Roma\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto es ambicioso en t\u00e9rminos de ingenier\u00eda: un \u00fanico tramo de 3.3 kil\u00f3metros, dos pilares de 400 metros en cada orilla, tres carriles en cada sentido y dos v\u00edas f\u00e9rreas. Salvini anunci\u00f3 que tambi\u00e9n habr\u00e1 un \u00abMetro del Estrecho\u00bb: un sistema con trenes y tres nuevas paradas en el lado de Mesina, dise\u00f1ado para estudiantes, trabajadores y viajeros en una zona de 400 mil habitantes. El proyecto involucrar\u00e1 a \u00abempresas de toda Italia\u00bb y pretende ser un \u00abacelerador del desarrollo\u00bb para el sur, afirm\u00f3 el ministro, tranquilizando a la poblaci\u00f3n sobre el riesgo de infiltraci\u00f3n mafiosa: \u00abEstamos desplegados y atentos 24\/7\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Los viajeros ahorrar\u00e1n mucho tiempo, prometi\u00f3: dos horas y media en tren y una hora y media en coche. En cuanto a los peajes, la empresa Stretto di Messina estima una tarifa base para coches inferior a 10 euros, con descuentos por viajes frecuentes: una proyecci\u00f3n, se\u00f1ala la empresa, \u00absignificativamente inferior a los costos actuales\u00bb. Pero mucho m\u00e1s que en el resto de la red de carreteras, afirma Codacons: \u00ab3,540% m\u00e1s\u00bb. La mayor\u00eda parlamentaria se muestra satisfecha, calific\u00e1ndolo de proyecto \u00abhist\u00f3rico\u00bb y el partido pol\u00edtico Forza Italia se une para recordar el \u00absue\u00f1o\u00bb de Berlusconi. Sin embargo, la oposici\u00f3n y las asociaciones est\u00e1n profundamente preocupadas. \u00abEs un volado\u00bb, dicen los grupos ecologistas. \u00abUn despilfarro colosal\u00bb, a\u00f1ade Angelo Bonelli, de AVS, quien ya ha presentado una queja ante la UE. \u00abDesv\u00eda fondos de las infraestructuras necesarias\u00bb, a\u00f1ade Giuseppe Conte, l\u00edder del Movimiento Cinco Estrellas. \u00abEl proyecto destruir\u00e1 porciones enormes del territorio\u00bb, advierte el Partido Democr\u00e1tico. Y, de hecho, desde Villa San Giovanni, el alcalde da la voz de alarma: \u00abLa supervivencia de la ciudad est\u00e1 en peligro\u00bb. El alcalde de Mesina, sin embargo, califica el proyecto como un \u00abpaso importante\u00bb. Los sindicatos tambi\u00e9n est\u00e1n divididos: la CGIL lo considera una \u00abelecci\u00f3n equivocada\u00bb y la CISL lo define \u00abuna oportunidad hist\u00f3rica\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Imagen: webuildgroup.com<\/p>\n\n\n\n

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Ore 10:10 – (ANSA) Dopo decenni di false partenze, ricorsi e polemiche, il piano per collegare Calabria e Sicilia pu\u00f2 passare alla fase realizzativa, con l’obiettivo dei primi cantieri gi\u00e0 in autunno e il taglio del nastro tra 7-8 anni. Sar\u00e0 \u00abil ponte a campata unica pi\u00f9 lungo del mondo\u00bb, annuncia soddisfatto il vicepremier e titolare delle Infrastrutture Matteo Salvini. \u00abUna tappa fondamentale dell’azione di questo governo\u00bb, afferma la premier Giorgia Meloni. Ma le opposizioni, i sindacati, le ong e i territori lanciano l’allarme sui rischi e gridano al \u00abcolossale spreco\u00bb di denaro pubblico. 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