{"id":2484,"date":"2021-12-30T09:33:46","date_gmt":"2021-12-30T15:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/puntodincontro.mx\/?p=2484"},"modified":"2021-12-30T13:29:36","modified_gmt":"2021-12-30T19:29:36","slug":"ferrari-75-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puntodincontro.mx\/es\/2021\/12\/30\/ferrari-75o-anniversario\/","title":{"rendered":"Ferrari, 75 aniversario"},"content":{"rendered":"

09:15 hrs.<\/strong> \u2013 Tras diversas vicisitudes de car\u00e1cter legal, las interrupciones provocadas por la Segunda Guerra Mundial, un cambio de sede y 574 d\u00edas de dise\u00f1o y desarrollo, el 12 de marzo de 1947 sali\u00f3 a la calle el primer Ferrari de la historia.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, la cr\u00f3nica de esos momentos, escrita por el periodista Gianni Rogliatti:<\/p>\n\n\n\n

\u00abEse d\u00eda, alrededor de las cuatro de la tarde, en las afueras de Maranello se propag\u00f3 el sonido de un motor de combusti\u00f3n interna, un motor extra\u00f1o que hab\u00eda empezado a funcionar tosiendo y luego hab\u00eda aumentado de intensidad y tono hasta niveles nunca antes escuchados en aquellos lares. Era el coche, todav\u00eda sin carrocer\u00eda, en el que Ferrari, saliendo por la puerta de la f\u00e1brica hacia la derecha, se hab\u00eda lanzado por la recta hacia Formigine. A los pocos kil\u00f3metros se detuvo, dio marcha atr\u00e1s y regres\u00f3 a la f\u00e1brica donde todos lo esperaban ansiosos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En la Italia de la posguerra, cuando el mercado de la motorizaci\u00f3n masiva estaba a punto de abrirse, Enzo Ferrari hab\u00eda optado por ir contra corriente, invirtiendo su experiencia en el sue\u00f1o de construir coches de carreras. Sin escatimar en capital humano y financiero, desarroll\u00f3 un motor para la 125 S que fue un manifiesto de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y su ambici\u00f3n en las competencias, sentando las bases de una larga historia de triunfos. Desde entonces, se ha ido ampliando la comunidad de seguidores, clientes y colaboradores, unidos por un sentido de pertenencia y una pasi\u00f3n que no discrimina por edad ni origen geogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

En v\u00edsperas de las celebraciones de esos 75 a\u00f1os que han revolucionado el mundo de la automoci\u00f3n, la empresa italiana desvela el logo dedicado a su aniversario en un v\u00eddeo protagonizado por sus colaboradores. De hecho, son precisamente estas personas las que determinan d\u00eda a d\u00eda el \u00e9xito de Ferrari, estableciendo un fuerte v\u00ednculo que ellos mismas describen en la filmaci\u00f3n. \u00abPasi\u00f3n\u00bb, \u00abtrabajo en equipo\u00bb, \u00aborgullo\u00bb, \u00abexcelencia\u00bb son algunas de las palabras con las que expresan su especial relaci\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Maranello, 12 marzo 1947. Enzo Ferrari al volante del telaio 01C della 125S<\/p>\n\n\n\n

\u00abPara este a\u00f1o especial\u00bb \u2014dice ante las c\u00e1maras John Elkann, presidente de Ferrari\u2014 \u00abcreamos un \u00edcono especial: una escultura compuesta por miles de piezas forjadas aqu\u00ed en nuestra f\u00e1brica y colocadas individualmente por mis colegas. Es el s\u00edmbolo del esp\u00edritu que se comparte tanto aqu\u00ed en Maranello como al interior de toda nuestra familia en el mundo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abRefleja\u00bb \u2014a\u00f1ade\u2014 \u00aba esencia de quienes somos, de nuestros 75 a\u00f1os y de nuestro futuro. Es el s\u00edmbolo de una empresa que, como dijo una vez Enzo Ferrari, est\u00e1 formada sobre todo por personas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Benedetto Vigna, CEO de Ferrari desde el 1\u00ba de septiembre de 2021, comenta: \u00abEs este sentimiento de fuerte pertenencia, aut\u00e9nticamente compartido, lo que nos une. Es una parte integral de nuestra esencia. Fue la fuente de nuestro singular \u00e9xito en el pasado y tambi\u00e9n lo ser\u00e1 en el futuro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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