{"id":2593,"date":"2022-01-07T17:24:51","date_gmt":"2022-01-07T23:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/puntodincontro.mx\/?p=2593"},"modified":"2022-01-07T17:31:14","modified_gmt":"2022-01-07T23:31:14","slug":"italia-y-mexico-transporte-ferroviario-y-red-de-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puntodincontro.mx\/es\/2022\/01\/07\/italia-e-messico-trasporto-ferroviario-e-rete-stradale\/","title":{"rendered":"Italia y M\u00e9xico: transporte ferroviario y red de carreteras"},"content":{"rendered":"\n

Ore 16.48<\/strong> – In Italia la maggior parte degli spostamenti, sia di persone che di merci, avviene su strada.<\/p>\n\n\n\n

In Messico \u2014con alcune eccezioni che fanno parte delle infrastrutture turistiche del Paese come il Tequila Express, la ferrovia Chihuahua-Pacifico e il treno Puebla-Cholula\u2014 il servizio ferroviario passeggeri \u00e8 praticamente inesistente.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, anche nel Bel Paese, come riportato dal Piano nazionale di ripresa e resilienza<\/a> (Pnrr), viaggiano su una vasta rete ferroviaria solo il 6% dei passeggeri (a fronte di una media europea del 7,9%) e l\u201911% delle merci (rispetto al 18,7% in Europa).<\/p>\n\n\n\n

\u00abIl settore del trasporto\u00bb \u2014si legge nel Pnrr\u2014 \u00abrisulta tra quelli maggiormente responsabili delle emissioni climalteranti, con un contributo pari al 23,3% delle emissioni totali di gas serra\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dato il dannoso impatto ambientale del trasporto su strada, il Pnrr non prevede la costruzione di nuove strade, ma la messa in sicurezza di quelle attualmente esistenti e l\u2019ampliamento della rete ferroviaria, con l\u2019obiettivo di promuovere una mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

In Messico sono in costruzione il Treno Interurbano Passeggeri Toluca-Valle de M\u00e9xico che collegher\u00e0 il comune di Zinacantepec (Toluca) con il terminal di Observatorio a Citt\u00e0 del Messico e, in ambito turistico, il Treno Maya, progetto del governo federale che comunicher\u00e0 dieci citt\u00e0 della penisola dello Yucatan da Palenque a Canc\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

La rete stradale in Italia e in Messico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019estensione della rete stradale del Bel Paese ha raggiunto nel 2019 una lunghezza totale di 167.565 km che comprende autostrade, strade regionali, provinciali ed altre di interesse nazionale, queste ultime comunemente denominate \u201cstatali\u201d.<\/p>\n\n\n\n

In Messico, la rete stradale nazionale, sulla base delle informazioni aggiornate nel 2021 della Red Nacional de Caminos<\/a>, comprende 186.370 km di strade asfaltate, 80.301 km di strade urbane e infrastrutture di collegamento e 529.358 km di strade sterrate. La rete asfaltata \u00e8 composta da 50.743 km di strade federali (carreteras federales<\/em> 27,2%), 102.715 km di strade statali (carreteras estatales<\/em> 55,1%), 22.067 km di strade comunali e private (carreteras municipales y particulares<\/em> 11,8%) e 10.845 km di strade a pedaggio (carreteras de cuota<\/em> 5,8%) con 1.298 caselli autostradali.<\/p>\n\n\n\n

Nella nazione dei Maya e degli Aztechi, quindi, la rete stradale asfaltata \u00e8 dell’11,2% pi\u00f9 estesa che in Italia, in un territorio sei volte e mezzo pi\u00f9 grande (1.964.375 km\u00b2 in Messico contro 301.340 km\u00b2 in Italia).<\/p>\n\n\n\n

Nello Stivale, i territori del nord sono quelli maggiormente attraversati da autostrade e quindi pi\u00f9 collegati anche con il resto del Paese. A fini comparativi, nel grafico seguente possiamo mappare le strade regionali e provinciali con le carreteras estatales y municipales<\/em>, le \u201caltre strade di interesse nazionale\u201d con le carreteras federales<\/em> e le \u201cautostrade\u201d con le carreteras de cuota<\/em>.<\/p>\n\n\n\n