Ore 16.17 – Brembo si conferma leader nel campionato del mondo di Formula Uno in vista della stagione 2024 che prenderà il via il prossimo fine settimana in Bahrein.
Presente in Formula 1 dal 1975 e con più di 500 Gran Premi vinti utilizzando i suoi impianti frenanti, l’azienda ha sviluppato nuove soluzioni per ogni scuderia e fornirà alla maggior parte delle monoposto componenti idraulici (pinze, pompe freno e gruppi by-pass) e di attrito (dischi e pastiglie in carbonio).
Uno sguardo ai dischi in carbonio
Negli ultimi vent’anni Brembo ha rivoluzionato il concetto di freno a disco nella massima categoria dell’automobilismo. All’inizio degli anni 2000 i dischi Brembo in carbonio avevano uno spessore di 28 mm con un massimo di 72 forature su un’unica fila. Oggi il diametro è passato da 278 mm a 328 mm per il disco in carbonio sull’asse anteriore e da 266 mm a 280 mm per quello posteriore, con uno spessore di 32 mm. Il numero di forature è attualmente compreso tra 1.000 e 1.100 nella sezione anteriore e 900 in quella posteriore, nella configurazione più estrema in termini di raffreddamento.
Per il campionato 2024, le squadre a cui Brembo fornirà gli impianti frenanti utilizzeranno due tipologie di dischi in carbonio, a scanalatura larga o a lato singolo.
Nella specifica scanalatura larga, lo spessore dell’anello di frizione, la parte a contatto con la campana, è uguale allo spessore del disco, mentre in quella a lato singolo, lo spessore è inferiore a quello del disco.
Questa seconda soluzione può promuovere una diversa strategia di ventilazione del disco e un migliore riempimento degli spigoli del cerchio, ma a scapito di uno stress meccanico ottimale sul carbonio, limitando la possibilità di penetrazioni di ventilazione. La scelta tra queste soluzioni dipende dalle esigenze specifiche di ciascuna scuderia in base alle specifiche di ogni vettura.
Pinze del gruppo Brembo per tutte le squadre
Nel 2024 si conferma la presenza capillare di Brembo sulla griglia di partenza. Il gruppo italiano fornirà anche quest’anno le proprie pinze freno alle 10 scuderie partecipanti al campionato mondiale.
Nello specifico, 9 squadre saranno equipaggiate con pinze Brembo, mentre ad una saranno fornite pinze prodotte dalla controllata del gruppo AP Racing, azienda con sede a Coventry, nel Regno Unito.
Brembo fornirà a tutti i piloti in griglia pinze fino a 6 pistoncini, numero massimo consentito dal regolamento. Questi componenti, chiamati anche morsetti o ganasce, sono realizzati in solido alluminio nichelato.
Pompe, BBW e frizioni
Cinque squadre riceveranno pompe freno da Brembo e AP Racing, mentre quattro scuderie installeranno sulle loro vetture unità by-wire sviluppate dalla società bergamasca.
Queste unità hanno lo scopo di controllare la frenata posteriore, variando istantaneamente il contributo dissipativo della decelerazione in base all’input rigenerativo e garantendo il corretto equilibrio tra l’asse anteriore e quello posteriore.
Otto squadre monteranno frizioni prodotte da AP Racing.
Immagine: Brembo
