Ore 15:28 – (autosprint.it – Lorenzo Lucidi) Settantatrè anni, tanto abbiamo dovuto aspettare prima di rivedere un campione del mondo italiano in Formula 1. I giochi non sono ancora chiusi perché la matematica non ha ancora assegnato il titolo a Kimi Antonelli, ma di fatto la lotta per il mondiale è ampiamente chiusa. Al bolognese infatti basterà conquistare due punti nel GP del Messico per chiudere la pratica iridata.
Ma Kimi, in Messico, non sarà l’unico pilota italiano presente. Nelle prove libere del venerdì mattina infatti scenderanno in pista anche altri due piloti tricolori.
Anche Fornaroli e Minì in pista in Messico
Il primo è Leonardo Fornaroli, Campione F3 ed F2, dallo scorso anno pilota di riserva e sviluppo del team McLaren. Il piacentino ha già preso parte ad altre due FP1 quest’anno, in Catalogna e Ungheria, oltre a diverse sessioni con vetture di anni precedenti in altri tracciati. Fornaroli è il pilota di punta del programma junior di McLaren, ed è stato in corsa per il sedile della Haas che poi è stato assegnato a Rafael Câmara.
Nel 2027 Leo correrà con la Hypercar di Woking nel Mondiale Endurance, ma contemporaneamente continuerà il suo impegno di terzo pilota per la McLaren F1. In questa ottica, la scuderia ha deciso di schierarlo in pista in Messico per la sua terza sessione di libere al volante della MCL40.
Guiderà invece la Alpine Gabriele Minì, siciliano classe 2005 che al momento occupa il quarto posto nella classifica piloti della Formula 2. Anche Minì è stato protagonista di una sessione TPC con il suo team, a Silverstone, e per lui le FP1 in Messico costituiranno una prima volta assoluta in un fine settimana ufficiale della Formula 1.
L’anno scorso, sul circuito intitolato ai fratelli Rodríguez era sceso in pista un altro italiano, il calabrese Antonio Fuoco al volante della Ferrari.
15 anni dopo Liuzzi, Trulli e Valsecchi
Ma quando è stata l’ultima volta che ben tre italiani si sono trovati in pista contemporaneamente in una sessione ufficiale della F1? Per scopririlo bisogna tornare indietro di ben 15 anni, per l’esattezza alle prove libere 1 del gran premio di Malesia del 2011. In quell’anno c’erano due piloti italiani titolari, pur in team di fondo griglia: Vitantonio Liuzzi sulla HRT e Jarno Trulli sulla Lotus.
In Malesia nelle libere 1 a loro si aggiunse un giovane Davide Valsecchi, all’epoca impegnato in GP2 e che scese in pista in quella sessione del venerdì con l’altra Lotus di Heikki Kovalainen.
Quindici anni dopo, la situazione è ben diversa, con un italiano nel pieno della sua cavalcata trionfale verso il titolo e gli altri due impegnati in un programma con squadre di primo piano.
Foto: Sona Maleterova – Getty Images
